汽車修理為什么要用到扭力扳手？扭力扳手有什么好處？

為什么有些維修技師不太愛用扭矩扳手？有三方面原因，

一是經驗豐富，對力矩的把握比較準確，也知道緊固這個螺絲需要用多大的力，緊固完后與標準扭矩相差無幾。

二是偷懶的做法，用扭矩扳手緊固比較麻煩，每次緊固螺絲都要去調整。

三是大部分螺絲就算沒有達到標準扭矩，影響也不大，不會影響車的使用。

如果每次都不按標準扭矩來，時間久了有什么危害呢？我們就拿油底殼螺絲來說，如果扭矩太小，會有滲油現象。扭矩太大，螺絲會被拉長，久而久之也會滲油，甚至螺絲還會斷裂。更嚴重的還會把絲圈損壞，不只是要更換螺絲，還要對油底殼重新套絲，工程量比較大。實際上緊固油底殼螺絲，絕大部分人都會超過標準扭矩，也就是緊固的太緊了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下來直接就拆壞了，這就是上次緊固太緊造成的。油底殼螺絲大約也就二三十牛米的力矩，用很小的力緊一下就可以。輪胎螺絲也是相同的道理，很多輪胎螺絲斷了或者拆不下來，都是上次緊固時用的力太大了造成的。不管哪里的螺絲，只要沒有用扭力扳手緊固的，大部分都會擰得過緊，超過標準扭矩。

車上每顆螺絲都有標準扭矩，拆卸安裝螺絲標準的操作應該使用扭矩扳手。比如說我們經常做的普通保養換機油，油底殼螺絲就有標準扭矩，還有拆裝輪胎，輪胎螺絲也有標準扭矩。這兩處是整個車拆裝比較頻繁的螺絲，然而很少有維修技師用扭力扳手去緊固，都是用普通的扳手緊固，力矩的大小一定與標準會有所差別。有很多車換幾次油后，油底殼螺絲就壞了，還有輪胎螺絲壞了的，這不是因為拆卸次數多造成的，是因為緊固時沒有用扭矩扳手，導致螺絲的過擰而造成的。

扭力扳手

扭力扳手從動力來分，可分為電動扭力扳手（預緊式和終緊式），氣動扭力扳手，手動扭力扳手（行業內常見的手動扭力扳手有三種類型：數顯式扭力扳手、預置式扭力扳手、表盤式扭力扳手也叫指針式。）

手動扭力扳手

1、數顯式扭力扳手(1000-5000元不等)

優點：LCD視窗讀數，多種工作模式切換（峰值、跟蹤、實時），多種單位切換：N.m、ft.lb、in.lb（使用者可按照自己的螺栓等級和需求選擇單位），頭部棘輪頭分為可更換和不可更換兩種系列，預設數值聲光報警，受力時扭矩值可實時觀察，是比較常見的扭力檢測用扳手，精度在±1%左右，連接電腦，傳輸測量數據和曲線，數值存儲，可wifi連接打印。

缺點：價格相對較高

使用方法：由于數顯扭矩扳手是高精度數字扭矩測量工具，扳手內部都是電子元件，跟預置式機械扳手有很大區別，使用時需輕拿輕放。通常需要充電或者安裝電池使用，面板的按鍵功能使用也因廠家不同而有區別。同樣的，主要功能都差不多，使用也不復雜，具體操作可查看扳手配套的使用說明書。

數顯扭力扳手應用領域在一些高壓管道、壓力容器和法蘭的螺栓連接緊固中，提高各種產品的連接緊密性。

2、預置式扭力扳手(600-2500元不等)

優點：扭矩值可調，到達預設扭力數值提示“咔嗒"聲，并同時伴有手感振動報警，頭部棘輪頭根據品牌分為可更換和不可更換兩種系列，扳手使用壽命相對較長。

缺點：受力過程中力值不能實時顯示，不能用作檢測扭力。

使用方法：因廠商不同，調節扭矩的方式略有差異，有下拉式解鎖調節扭矩的，也有尾部旋鈕解鎖的，但大致都差不多。預設扭矩也是旋鈕刻度加上鋼柄壓印刻度，預設好扭矩值后，鎖定好就可以使用了，達到預設值會有聲響或震動報警。

3、表盤式扭力扳手(600-3000元不等)

優點：直讀式，牛頓公斤雙單位顯示免換算單位，精度誤差±4%，檢測精度高、機械式原理穩定性好，可記憶扭矩

缺點：不能預設扭矩，只能順時針測量扭力

使用方法：必須首先調整零位，旋轉表蓋上的旋鈕，使記憶指針與主動指針指向刻度盤的零位刻線，將指針扳手的方榫與緊固件對接好再施加力度。使用完畢后要使記憶指針恢復到零位。

4、電動扭力扳手(4000-7000元不等)

優點：比液壓扳手擰緊和拆卸速度更高效，但是價格更便宜，不帶沖擊性，可以設定調節扭矩，數字顯示扭矩力。

缺點：扭矩大的電動扳手重量相對重些，價格算一般的價位。

使用方法： 電動扭矩扳手分為初緊式和終緊式，它的使用是先調節扭矩，再緊固螺栓。

多用于風電、鋼結構、橋梁等行業的鎖緊裝配工作。

若需要了解價格可以致電技術部咨詢

關于扭力扳手怎么選型？

有工藝值要求的依據工藝值規范應用

無工藝值的建議依據國際螺栓緊固標準（如下）

所以關鍵部位安裝緊固螺栓還是需要用到扭力扳手，比如發動機缸蓋螺絲，放油螺絲，機油機濾螺絲。還有比較常見的氣門室蓋螺絲，很多車氣門室蓋墊容易漏油，更換需要拆卸氣門室蓋。因蓋子上螺絲非常多，如果不用扭力扳手，會導致每顆螺絲的力矩不一樣大，也就是有的緊有的松，這樣會導致氣門室墊壽命縮短，用不了多長時間又會滲油。而用扭力扳手可以保證工作的質量，避免出現后續的糾紛

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